或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。电流方向每变化一次 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 所以 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到 ，总闪就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，视觉舒适度也更高。叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下 。减少对隧道灯光的注视。让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，也会加重闪烁 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，但当灯具老化或者质量不佳时， 闪烁就会变得明显 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。像是接触不良 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，它多数时候只是交流电频率、其实，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，