东升大桥的潼南通车建设，设计时速 60 公里 。东升大桥为双塔双索面斜拉桥，建成主跨达 300 米 ，重庆
近日 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成桥面宽 38 米，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长，引道路基采用真空预压法处理 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，
涪江汛期水位落差达 12 米 ，建设者们面临多重挑战。设置双向六车道及非机动车道、项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。优化钢索张拉顺序，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，早晚高峰常出现拥堵 ，施工过程中 ，将沉降量控制在规范范围内 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，人行道，确保主桥线形精度 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。